Neckarsulm (Germania) – Al fine di raggiungere una maggiore flessibilità nella gestione dei trasporti intercontinentali, Lidl – la catena tedesca che vanta circa 11.200 pdv ed è attiva in 32 Paesi – ad aprile 2022 aveva costituito una propria compagnia di navigazione per il trasporto di container fra Asia ed Europa. Tailwind Shipping Lines, questo il nome del vettore marittimo, ha avviato una linea ribattezzata Panda, che conta quattro navi portacontainer da 3.800 a 5.500 Teu di portata. La flotta ha iniziato a operare da pochi giorni, scalando i porti di Koper e Barcellona nel Mediterraneo e quello di Rotterdam, in Nord Europa. Attualmente, non sono previste toccate direttamente nei porti italiani, fa sapere il sito Supplychainitaly.it. In direzione ovest, la shipping line prevede scali nei porti cinesi di Taicang, Ningbo e Da Chan Bay, per poi giungere in Mediterraneo (Koper e Barcellona) e salire a Rotterdam, da dove i container proseguiranno via fiume verso la destinazione finale. Verso est, invece, le navi dall’Olanda faranno rotta direttamente verso l’Estremo Oriente, ripercorrendo la stessa sequenza di scali. Da Rotterdam alla Cina, il transit time sarà di 28 giorni, mentre da Da Chan Bay al primo in Europa (Koper), i giorni di navigazione sono 16. Jan Grossbruchhaus, trade manager di Tailwind Shipping Lines, in merito alle ragioni che hanno portato alla fondazione della compagnia marittima, commenta: “Nell’ultimo biennio troppe spedizioni tra Cina ed Europa hanno subito grossi ritardi o sono state posticipate per l’imbarco su navi successive, con il risultato che molti prodotti sono arrivati sugli scaffali per la vendita nei negozi e sono stati rispediti a magazzino”.
