Milano – “Ci sono voluti più di due anni, ma l’emergenza container è finalmente superata”, riporta un articolo de Il Sole 24 Ore. Il costo di noli marittimi e container, che in periodo pandemico si erano quintuplicati, sono da settimane in discesa libera. Di più, la contrazione del commercio mondiale fa sì che ci sia un esubero significativo di container, che ora stazionano nelle rimesse. E le navi porta container, ordinata due anni fa e ora pronte a navigare, si trovano improvvisamente senza merci da trasportare. Per le società di navigazione “la festa è finita”, ha di recente affermato il Ceo di Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen. Un caso su tutti, quello di Maersk. La società olandese, secondo maggior operatore al mondo nel trasporto di container dopo Msc, ha annunciato previsioni al ribasso per il 2023. Dopo i risultati record del 2022 – utile netto a 29 miliardi di dollari (+63%) e ricavi a 85 miliardi (+32%) – la compagnia si aspetta un Ebitda compreso tra gli 8 e gli 11 miliardi di dollari, che potrebbe dunque essere anche di tre quarti inferiore rispetto ai 36,8 miliardi dello scorso anno.
