Milano – La crisi in Iran sta producendo un impatto diretto e crescente sulle catene logistiche globali, con effetti tangibili su rotte, tempi e costi lungo i corridoi Asia–Europa. Secondo Il Sole 24 Ore, che riporta un’analisi dei ricercatori di Oliver Wyman (gruppo Marsh), Maersk ha sospeso i transiti nello Stretto di Hormuz, deviando le
Parma – Le tensioni in Medio Oriente tornano a preoccupare l’agroalimentare italiano. Secondo Italia del Gusto, il primo consorzio privato di imprese operanti nel settore alimentare e vinicolo italiano, un’eventuale destabilizzazione dell’area – snodo chiave per energia e traffici marittimi globali – rischia di generare un aumento dei costi di trasporto, assicurativi ed energetici, con
Galliera Veneta (Pd) – La crisi nello Stretto di Hormuz sta generando forti criticità operative per Lago Group, azienda padovana attiva nella produzione di wafer, biscotti e merende e fortemente orientata all’export verso i Paesi del Golfo. “Attualmente risultano bloccati cinque container in mare, due pronti alla partenza e altri due rientrati dai porti, mentre
Dubai (Eau) – Le tensioni in Medio Oriente e il blocco di fatto del passaggio marittimo nello stretto di Hormuz, snodo strategico per il commercio globale, stanno rallentando il traffico non solo di petrolio e gas, ma anche di merci e materie prime utilizzate dall’industria e dall’agricoltura. Come scrive Repubblica A&F, tra le conseguenze più
Urea e fertilizzanti agricoli, ecco perché la catena globale del cibo è a rischio con la crisi iraniana. di Andrea Dusio Sulla scia degli attacchi statunitensi e israeliani alle infrastrutture militari iraniane, la stampa internazionale si è concentrata nelle prime ore sul rischio che il costo dell’energia vada alle stelle. Ma il petrolio non è
